En una conferencia de prensa brindada en el Palacio de Hacienda junto al ministro de Trabajo, Carlos Tomada, y el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, Julio De Vido señaló que "es muy claro que no deben ser funcionales a la actual situación, porque los únicos perjudicados serán los usuarios, amenazados por Roggio", a la vez que expresó que nunca la CNRT dejó de controlar el servicio de subterráneos, que es "el rol que le cabe al Estado Nacional".

Además, el funcionario manifestó que "no estamos amenazando sino advirtiendo que la Ciudad se tiene que sentar a negociar", y catalogó como "muy grave amenazar al servicio" de subtes, y dejó en claro que "no es ilegal" las obras que realizó la empresa Roggio, sino que "lo ilegal es suspender el servicio". También sostuvo que la empresa Roggio "ha firmado contratos de obra pública con el Estado por 8 mil millones de pesos, de los cuales tiene ejecutados 4.300, lo que lo constituye en el principal contratistas de obra pública".

Para el ministro de Planificación Federal, la actual situación de los subterráneos implica "zozobra" para los trabajadores y usuarios y ratificó que "el dominio de los servicios le pertenece a la ciudad de Buenos Aires y, de ello, no puede haber ninguna duda". El ministro agregó que "lo único que hizo Macri por los subterráneos fue incrementar la tarifa" del pasaje; señaló que también le pertenece el dominio de 33 líneas de colectivos y aseveró que desde 1979 esos servicios le pertenecen a la ciudad de Buenos Aires, a excepción del control de la operación.

De Vido, Tomada y Ramos ofrecieron le pidieron al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y a la empresa Metrovías, del Grupo Roggio, "que se hagan cargo" y no perjudiquen a los usuarios.
En ese sentido, Ramos aseguró que el gobierno nacional "ya invirtió más de 150 millones de pesos", conforme el acta suscripta en enero último. Ramos puntualizó que ni la ciudad de Buenos Aires ni Metrovías negaron nunca esa realidad y afirmó que "no hay mucho más que explicar", a la vez que aseguró que ya se entregaron 10 coches y otros materiales rodantes.

Con la suscripción de tres convenios, Garré y Ramos pusieron en marcha la segunda fase del programa "Tren Alerta", que dispone el tendido de la fibra óptica, la instalación de las cámaras de seguridad y la capacitación de cuerpos de "preventores" de seguridad de las empresas concesionarias. Este refuerzo en el sistema de transporte llevó a 109 el total de cámaras instaladas por el Ministerio de Seguridad en las líneas de trenes.

El tendido de la fibra óptica, la dirección técnica del proyecto y la supervisión de la configuración de todo el equipamiento la proveerá la Secretaría de Transporte con el apoyo de los ingenieros de las concesionarias y la Policía Federal Argentina (PFA).

En esta nueva instancia del programa "Tren Alerta" se instalarán 37 domos (cámaras de acceso remoto que capturan 360°) y su infraestructura asociada (equipamiento de transmisión de imágenes, grabación, fibra óptica, etc.), en las estaciones Liniers, Villa Luro, Floresta, Flores y Caballito, y se agregarán dos cámaras más a las existentes en los andenes de  Estación Once del ex-Ferrocarril Sarmiento. También se agregarán otras 13 en las estaciones Lisandro de la Torre, Belgrano C, Núñez y Rivadavia. Los nuevos dispositivos capturan imágenes, transmiten y graban la señal de alta definición, facilitando su empleo como elemento de prueba en causas judiciales.

Además, estos domos cuentan con un zoom que alcanza los 400 metros de profundidad y son controladas por un software que agiliza la respuesta, reduciendo el tiempo de intervención de patrulleros y efectivos ante un ilícito.

Esta fase del programa de seguridad en andenes, terminales de trenes y de ómnibus, es complementaria del programa "Buenos Aires Ciudad Segura", que incluye el tendido de 500 kilómetros de fibra óptica, la instalación de centros de comando y control en distintas circunscripciones de la PFA y un complejo centro de monitoreo y operaciones para todo el dispositivo de seguridad porteño.

La cartera de Seguridad indicó que, de esta forma, se establece la articulación fluida del personal ferroviario con el personal policial desplegado en medios de transporte por intermedio de equipamiento de comunicaciones, para tener una actuación coordinada y complementar los servicios.

La figura del "Preventor Ferroviario" tendrá como funciones el control, observación y comunicación de novedades (sistema de alerta temprana) en terrenos y sobre bienes del ferrocarril, específicamente en los siguientes objetivos: talleres, usinas, cocheras, combustibles, pasos a nivel, cruces peatonales y cabinas (señalamientos) y estaciones en general.

Las tareas podrán ser  desempeñadas por personal que actualmente integra las empresas a cargo de la operación del servicio de transporte ferroviario. La PFA tendrá a su cargo el dictado de cursos de capacitación a los futuros preventores.

La primera fase del proyecto "Tren Alerta" se puso en marcha el 14 de septiembre de 2011 con la instalación de 59 cámaras de video y el centro de control en el Comando Dígito Radial, ubicado en la calle Salta N° 1929 del barrio de Constitución, bajo la órbita de la Superintendencia Federal de Transporte.

"Es fundamental que se siente con los trabajadores y concesionarios del servicio de Subte para lograr un acuerdo salarial, lejos de preocuparse o asustarse por esta situación debe ponerse al frente como jefe de Gobierno y resolver este derecho que le corresponde a los trabajadores", indicó Ramos a través de un comunicado de prensa. "Así como no vaciló con el aumento de la tarifa, que la resolvió rápidamente, no debe vacilar en cumplir con sus obligaciones", amplió.

Ramos ironizó que "en estos días, antes de irse nuevamente de vacaciones, sería bueno que Macri cumpla con los convenios que firmó y con la Ley, y que se ponga a trabajar". "Cuando hablamos del cumplimiento de una Ley no se puede elegir si se hace cargo o no; se trata de cumplir con las obligaciones que lo ocupan por ser jefe de Gobierno", indicó.

Por último, el funcionario nacional manifestó que "en vez de justificar su incapacidad para trabajar, debería destacar el aporte que realizamos todos los argentinos en la compra de material rodante para el servicio y en el pago de los subsidios".

El secretario de Transporte se mostró "gratamente sorprendido" al enterarse que el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires regresó de sus vacaciones, porque todo este tiempo "hubo hechos relacionados al servicio del transporte público de la ciudad, y ninguna autoridad del gobierno local se hizo cargo".

Respecto de la discusión paritaria está trabada porque las autoridades de la ciudad convocadas por el ministerio de Trabajo de la nación no concurren a las reuniones con la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP), según informaron desde la cartera laboral.

"Para obtener los mejores mercados del mundo para la exportación surge la necesidad de analizar el proceso que se viene", aseveró el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján, al inaugurar el encuentro en la sede de la Bolsa de Comercio de Rosario.

Tras mencionar la crisis mundial y calificar al 2012 como "complejo y lleno de desafíos", el funcionario pidió "consenso y diálogo entre todos para amortiguar el golpe". "La actividad no puede dejar en el camino a nadie y por lo tanto esta es nuestra convocatoria", señaló el funcionario, quien durante la jornada presentará el Plan Nacional Maestro y Director del Sistema de Navegación Troncal.

A su turno, el gobernador de Santa Fe, Antonio Bonfatti, resaltó la extensión del río Paraná en la provincia, y que "con una extensión de 849 kilómetros hoy Santa Fe no puede ser pensada sin sus puertos". En esa línea, anunció que serán licitadas las obras de extensión del puerto de la ciudad de Rosario, "una obra que surge de un acuerdo entre Nación y la Provincia", resaltó el mandatario santafesino.

Asimismo, anunció la licitación para el traslado del Puerto de la Ciudad de Santa Fe, "obra que se construirá con fondos nacionales y provinciales, lo que significa que estamos hablando de la refundación de los puertos de nuestra provincia".

Por su parte la Intendenta de Rosario, Mónica Fein, resaltó el potencial del río Paraná y apuntó que "el río es el escenario de desarrollo para los rosarinos". "Pensamos a esta vía navegable en su capacidad íntegra económica y productiva porque el río es además un potencial de ingresos para el sector turístico si pensamos en sus playas, en su navegabilidad para paseos y en la posibilidad que brinda el recurso pesquero", apuntó Fein.

Finalmente y al agradecer la presencia de los representantes del sector, el presidente del Instituto de Desarrollo Regional y organizador del encuentro, Juan Carlos Venesia, abrió el evento, según dijo, con la esperanza de "que los planteos de hoy se conviertan en desarrollo a futuro".

Si bien ya se realizaba un vuelo semanal con A-340 desde abril, en la programación regular, Aerolíneas Argentinas decidió incrementar  a cuatro frecuencias  por semana con este tipo de avión.

"Esta modalidad permite ampliar la capacidad de bodegas ante la demanda producida por las industrias  instaladas  en Ushuaia y Río Grande", detalló la empresa del Estado, y detalló que "los vuelos de los A-340 se realizan  los lunes, miércoles, viernes y sábados".

Explicó que esos vuelos "permiten, por el tipo de carga, pasar de una disponibilidad de transporte de 1.000 kilos, de un avión de fuselaje angosto, a 12.000 kilos del A-340/300, similar a la bodega de un B737/200 carguero".

"Esta forma de transporte de carga -señaló la línea aérea de bandera- permite establecer una suerte de puente aéreo entre Buenos Aires y Ushuaia fundamentalmente para trasladar la producción de elementos de electrónica (telefonía celular, notebooks, elementos electrónicos de menor porte,) al continente y a la vez acercar a la isla insumos, en menor tiempo y a menor costo".

Aerolíneas Argentinas señaló que busca así "brindar un servicio esencial a los intereses de la Nación y a la producción de la Isla Grande de Tierra del Fuego,  abasteciendo la industria y transportando producto terminado".

Según indicó la empresa estatal "la iniciativa de Aerolíneas Argentinas fue recibida con beneplácito por la industria y el comercio, tanto de Ushuaia como de Rio Grande, por ser importantes polos de desarrollo con urgentes necesidades de incrementar la conectividad entre la isla y el continente".

En declaraciones formuladas a la emisora rosarina LT8, el funcionario nacional y ex intendente de la vecina localidad de Baigorria subrayó que "la voluntad del gobierno nacional es la de seguir trabajando", y que el Estado Nacional "invertirá 38 millones de pesos para reparar el aeropuerto local".

Según Ramos esos recursos económicos serán para "poner en condiciones la infraestructura" en general de las instalaciones "y de la pista de la terminal aérea".

Añadió que para el Gobierno Nacional "es fundamental darle a esta región la conectividad que creo se está demandando, pero me parece que es importante el discutir la política de transporte".

Apuntó: "Está bueno que algunos se puedan ir a Miami, pero lo fundamental es que generemos riqueza para la región, y la conectividad del aeropuerto tiene que ver con eso".

Por otra parte, adelantó que "antes de fin de año Aerolíneas Argentinas implementará más vuelos a Ezeiza", porque según dijo "es fundamental que la conectividad sea con los vuelos de cabotaje a Misiones, Bariloche, Salta o Ushuaia".Habrá una segunda frecuencia diaria a Ezeiza, lo cual para Ramos implica "que Rosario pueda brindar que muchos se puedan ir, pero sobre todo que podamos generar riqueza, que vengan de otras provincias, porque esto va a traer un movimiento económico muy importante".

Junto a Aerolíneas Argentinas se sumaron en el aeropuerto rosarino LAN, Buquebus y Aerochaco a las ya existentes: la uruguaya Sol y la brasileña Gol; además de haberse multiplicado la cantidad de vuelos al interior del país.

En la reunión, que se dio en la sede de la AGP, se hizo hincapié en la necesidad de integrar a las diferentes terminales portuarias con el ferrocarril y de esta manera conformar nodos de transporte que ayuden a hacer más eficientes los mecanismos del comercio.

Desde las distintas fuentes sindicales concluyeron en la necesidad de seguir trabajando en mejorar las condiciones de los trabajadores portuarios y destacaron los avances que se obtuvieron desde la presidencia de Néstor Kirchner: "A partir del 2003 se comenzó a rescatar la mano de obra y los convenios colectivos. Este proyecto nacional recuperó el salario y por eso lo apoyamos, los trabajadores estamos profundamente agradecidos", deslizó uno de los asistentes.

Por su parte, Ramos afirmó que "en la agenda del Gobierno Nacional los trabajadores son prioridad", y que la Secretaría de Transporte "lejos de ser una isla, es un área del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios que articula herramientas bajo la organización del Ministro Julio De Vido para el desarrollo del modelo nacional que encabeza la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner".

Al encuentro asistieron  representantes gremiales de la Federación Marítima y de la Industria Naval de la República Argentina (FEMPINRA), del Sindicato de Guincheros y Grúas Móviles, del Sindicato de Capataces y Estibadores Portuarios, del Sindicato de Encargados Apuntadores Marítimos y Afines, de la Asociación Argentina de Empleados de Marina Mercante, del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos, de la Unión Ferroviaria, de la Fraternidad y de APEDEFA.

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, pidió al jefe de Gobierno porteño. Mauricio Macri, que designe un interlocutor para completar el traspaso de los servicios de subterráneos y colectivos a la ciudad de Buenos Aires.

Lo solicitó al presentar nuevos vagones adquiridos por el Gobierno Nacional para el servicios de Subterráneos de Buenos Aires, que demandaron una inversión de cien millones de dólares.

Ramos pidió a Macri que "defina qué interlocutor va a poder trabajar conmigo para que, de una vez por todas, podamos resolver un servicio tan vital como es  el subte, los transportes, donde las mismas empresas están intimando, los mismos trabajadores, el Ministerio de Trabajo".

"Hay que sentarse a trabajar, el gobierno de la ciudad se tiene que poner al frente de un servicio de la ciudad de Buenos Aires. Hay una acta firmada y hay una ley", agregó  Ramos e insistió que "para que cumpla, nos ponemos a disposición para trabajar".

En ronda de prensa desde Dock Sud, el funcionario destacó que el Gobierno Nacional invirtió cien millones de dólares en la compra de trenes procedentes de China para el servicio de subterráneos de la Capital Federal y dijo que cualquier municipio estaría agradecido de que ese monto ingrese en beneficio de sus ciudadanos.

Ramos garantizó que se seguirá "invirtiendo y trabajando" para mejorar el servicio público, al tiempo que afirmó que el jefe de gobierno porteño  debe "cumplir con la ley y asumir el rol que tiene que asumir" respecto del traspaso del transporte.

"Nosotros vamos a seguir invirtiendo y trabajando; por eso es necesario que cada uno haga lo que corresponda, que cada uno cumpla con la ley, que el gobierno de la Ciudad asuma el rol que tiene así yo, como secretario de Transporte, me puedo ocupar de los problemas de la Nación, no de la Ciudad".

"No puedo hacer lo que le establece (a Macri) la ley a la ciudad de Buenos Aires. Nosotros hacemos lo que nos corresponde -como Gobierno- cumplir acuerdos, seguir profundizando un modelo de crecimiento, mejora del transporte".

"En esto hace falta el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para que se ponga a trabajar, como lo hacemos nosotros, porque obviamente hay mucho. Y, en este sentido, nosotros estamos y vamos a seguir estando", sostuvo Ramos.

El secretario señaló que estas políticas "son instrucciones de la Presidenta. Tenemos que resolver esto", dijo e insistió: "el gobierno de la Ciudad tiene la obligación de ponerse a trabajar urgente en el traspaso de los servicios".

Comentó que el jefe comunal dedica parte de su tiempo para dar conferencias de prensa sobre temas nacionales como la expropiación de YPF, pero no avanza en temas que le corresponden."Macri habla de todo lo que él haría si fuera presidente. Lo que yo insisto es que pensando en la gente y haciendo lo que sus facultades establece: pensar en defender los intereses de la ciudad de Buenos Aires".

Respecto de los montos que la Nación destina para servicios como el del subte, explicó: "Está claro que esto es un servicio, una inversión de casi cien millones de dólares que está haciendo el Gobierno Nacional".

Consultado sobre los nuevos vagones adquiridos para el servicio de subterráneos merced  a la inversión nacional que se presentó este mediodía, respondió: "Estas son formaciones adquridias en China, de empresas de primer nivel, que ascienden a casi los cien millones de dólares; éstas son las primeras dos formaciones de unas nueve total que en los próximos meses la ciudad va a tener en funcionamiento, en función de lo que acuerde la ciudad con la empresa".

"Lo que le corresponde al Gobierno y mi cartera, lo venimos haciendo", apuntó el funcionario. "A muchísimos jefes territoriales, gobiernos locales, les encantaría una inversión de cien millones para su gente", agregó.

Asimismo, aclaró que no sabe a qué línea se destinarán los nuevos trenes. "Lo que hagan, cómo lo van a implementar, queda claro que hay que pensar en la gente, los trabajadores. Estos instrumentos para mejorar la calidad del servicio están. Ahora el ingeniero (Macri) tiene que definir un interlocutor que tenga la voluntad de trabajar en función de este servicio para aprovechar esta inversión que hemos hecho todos los argentinos".

Por otra parte, consultado sobre la tragedia de Once, dijo que "en eso está trabajando la Justicia, el que tiene que hablar es el Juez, nosotros estamos a disposición; hasta que no hable la Justicia seria irrespetuoso que yo diga algo".

El servicio correrá desde "Plaza Constitución" los lunes, miércoles, jueves y viernes a las 16:25 hs., con paradas intermedias en Chascomús a las 18:11 hs. y en Dolores a las 19:26 hs., arribando a su destino final Mar del Plata a las 22:06 hs.

Desde Mar del Plata saldrá los martes, jueves y viernes partiendo a las 03:20 hs. con paradas intermedias en Dolores a las 06:01 hs. y en Chascomús a las 07:16 hs. y arribará a Plaza Constitución a las 09:06 hs. Los domingos partirá desde Mar del Plata a las 16:20 hs. con paradas en Dolores a las 19:01 hs. y en Chascomús a las 20:16 hs., arribando a la estación Plaza Constitución a las 22:05 hs.

Los vagones del "Talgo IV" cuentan con clase Super Pullman, Pullman, Primera y un Coche Cafetería. Además poseen ventanas panorámicas, puertas automáticas, climatización, servicio a bordo y sistema de audio y video.

El "Servicio Especial" TALGO es operado por la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado. La SOFSE es una empresa del Estado, creada por Ley N° 26.352 en el marco del Reordenamiento Ferroviario Nacional. Actualmente opera los Servicios Ferroviarios en la Provincia del Chaco, el Servicio Lincoln – Realicó y el Servicio Especial Plaza Constitución – Mar del Plata.

En diálogo con los medios al salir de la reunión, que se prolongó por cerca de una hora, Ramos afirmó que el ministro porteño le dijo que "no tiene las facultades para resolver" el traspaso del subte a la órbita de la Ciudad.

"Agradezco la cordialidad y la amabilidad con la que me recibió el ministro, y me dijo que él no tiene las facultades para resolver, por lo que no está en las mismas condiciones que yo", sostuvo el funcionario nacional.

En ese sentido, llamó "a la reflexión al jefe de Gobierno para buscar un acuerdo por el bien de la gente", en alusión a Mauricio Macri, y dijo que esta tarde "el avance fue el inicio del diálogo". Minutos después, Chaín dialogó también con los medios y calificó a la reunión como "muy amena y grata" y dijo valorar la visita del secretario de Transporte.

"Le planteamos que creíamos que la solución estaba pendiente de una reunión entre la presidenta y el jefe de Gobierno para hacernos cargos del subte y del resto de las autonomías de la Ciudad, como el puerto, el juego y la policía. Necesitamos armar un convenio para el cual hace falta una situación de acuerdo entre Nación y Ciudad", sostuvo.

Este es el primer encuentro entre ambos funcionarios, ya que Ramos asumió la cartera a principios del mes de marzo pasado.