Mayo, Junio y Julio de 2007

Boletín informativo del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios

El presupuesto

La Inversión Pública del primer semestre de 2007 fue de $8.486 millones de pesos (el 65% del presupuesto asignado a la Jurisdicción). Esta cifra representa, con respecto al año anterior, un incremento del 55%. Es necesario recordar que en el mismo período del año 2003, la inversión fue de $ 748 millones.
Se observa que entre planes de vivienda y obras viales, se invirtieron 4.679 millones de pesos (el 55% de la inversión pública) en el año. En estos rubros, el incremento, con respecto al año 2003, fue de $4.184 millones de pesos.
De Enero a Julio de 2007 se invirtieron en obras de infraestructura energética (gasoductos, líneas de alta tensión y obras para ampliar la  generación de energía) 2.025  millones de pesos. (56% en obras de generación de energía, 17% en construcción de gasoductos y 26% en líneas de alta tensión) y en obras de transporte, 449 millones de pesos. Este número representa el 86% del crédito asignado a este tipo de obras.
Un mayor detalle de información presupuestaria se puede obtener ingresando a la página del Ministerio (www.minplan.gov.ar).

La construcción

De acuerdo con los datos del Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC)^[1], durante el primer semestre de 2007, se registran aumentos del 4%, con respecto a igual período del año 2006. El incremento también se evidenció en el 16,2 % de Nuevos Puestos de Trabajo respecto del primer trimestre de 2006.

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Líneas de acción del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios

Obras Viales

• Inauguración de un Tramo de la Ruta Provincial N° 6 que une Campana (Ruta Nacional N° 9) con Exaltación de la Cruz (Ruta Nacional N° 8).
  Esta obra tiene una extensión de 27 km y una inversión de 87 millones de pesos, aportados en su totalidad por la Nación. En la actualidad se encuentran en ejecución otros 5 tramos. Esta importante obra vinculará el Puerto de La Plata con el Puerto de Campana y la Ciudad de Zárate. La extensión total es de aproximadamente 180 km y pasará a conformar el Tercer Anillo de Circunvalación de la Ciudad de Buenos Aires.
• Apertura de Licitación de la Autopista Rosario-Córdoba. La obra  comprende la Ruta Nacional Nº 9 - Tramo: Armstrong - Villa María / Sección Emp. R.N N° 178 (Armstrong) - Emp. R.P. N° E59 / Subsección: Ia. Armstrong - Intersec. R.N. N° 9, y Tramo: Roldán - Armstrong - Sección : Carcarañá (R.P. N° 26 S) - Emp. R.N. N° 178. Las tareas a realizarse consisten en la construcción de obras básicas nuevas, calzada y banquinas pavimentadas (asfáltica y de hormigón), construcción de estructuras de puentes, entre otros. Es una obra de relevancia debido a que se ejecuta en la zona de explosión del crecimiento del PBI argentino contribuyendo a que ese crecimiento siga dándose en una progresión geométrica.
• Anuncio de obras de pavimentación en 31 municipios de la Provincia de Córdoba. En esta primera etapa se construirán 530 cuadras. Los trabajos  consisten en: movimientos de suelos, limpieza del terreno, desmontes, construcción, profundización y rectificación de cunetas, así como también la conformación, perfilado y conservación de taludes, banquinas, calzadas subrasantes y cunetas, entre otros.
• Declaración de Interés Público al Proyecto de Iniciativa Privada para obras en la Autopista de Vinculación Parque Presidente Perón, en el área metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires. Constituye la tercera vinculación perimetral de esta área con una longitud de 117 km, más la incorporación de 94 km de nueva construcción. La misma se extiende desde Acceso Norte a la Ciudad de Buenos Aires hasta Autopista La Plata - Buenos Aires. La Obra Nueva incorpora la vinculación de los Partidos de Ituzaingó, Merlo, Presidente Perón, Florencio Varela, La Plata, Ezeiza, La Matanza, San Vicente, y Berazategui, perteneciente a la Provincia de Buenos Aires. Estas localidades se suman a los actualmente conectados por la obra existente (San Martín, Tres de Febrero y Hurligham). El proyecto beneficia, directa e indirectamente, a 6.584.485 personas; constituye un alivio para la Ruta Provincial Nº 4 Camino de Cintura, particularmente en Morón; contribuye a disminuir el tránsito pesado en el corredor ribereño, a la seguridad y al desarrollo urbanístico. Asimismo, incluye obras complementarias tales como: demarcación horizontal, señalamiento vertical, iluminación de intersecciones, postes SOS, parquización y equipamiento de sistema de transporte inteligente. El proyecto se enmarca dentro del Régimen de Iniciativa Privada, que alienta a los particulares a participar de proyectos de infraestructura.
• Ejecución de Obras en la Ruta Nacional Nº 40. Las obras se desarrollan en las Provincias de Mendoza y Neuquén, entre el Km. 520,00 al Km. 538,00, en el Tramo Malargüe - Barrancas. Éstas constan de la Construcción de Obra Básica, Pavimento y Puente, con una longitud total de 17.887,50m., incluyendo Accesos y Puente sobre el Río Barrancas. Este Nuevo Puente, vincula la Provincia de Mendoza con la de Neuquén , reemplazando al viejo puente. La antigüedad de éste y su reducido ancho de calzada , resultaba inadecuado para las necesidades viales de la zona , de esta ruta troncal que une la República Argentina de Norte a Sur .
• Definición de detalles técnicos de la nueva autopista que unirá Pilar con Pergamino. Los aspectos más salientes del proyecto son los siguientes:
  • La autopista entre Pilar y Pergamino tendrá una extensión de 180 km, de los cuales 100 km. correrán paralelo a la ruta 8 y el resto sobre una nueva traza.
  • La primera etapa de las obras  prevé la construcción de dos calzadas de tres carriles cada una entre Pilar y la Ruta Provincial Nº 6. De ahí hasta Parada Robles, tendrá dos carriles por sentido con colectoras pavimentadas e intercambiadores a distintos nivel.
  • La segunda etapa de las obras comprenderá los trabajos hasta Pergamino, dividido en seis tramos.
  • El tiempo de viaje entre Pilar y Pergamino se reducirá de 2 horas 30 minutos a 90 minutos y por año utilizarán la autopista unos 2,5 millones de usuarios.
    
• Firma de Convenios para Obras Viales en la Provincia de Chubut. Los trabajos consisten en la repavimentación y mejoras de la Ruta Nacional Nº 3, entre los Tramos Puerto Madryn-Trelew, Rotonda de la ruta nacional 2,  Rotonda 5 de Octubre y Autovía a Puerto Madryn.
• Firma de un Convenio con la Universidad de Luján que define la traza de la autopista Luján – Mercedes. El acuerdo puesto en marcha resolverá una problemática sin solución desde hace más de una década que afecta a Luján, cuya Basílica atrae a millares de creyentes en toda época del año. La Obra consistirá en dos calzadas de dos carriles de circulación cada una de ellas, previéndose el cruce de las vías del ex Ferrocarril Sarmiento y la Ruta Nacional N° 7. Los trabajos incluyen una mejora en el sistema de desagües a efectos de solucionar el problema del escurrimiento de las aguas pluviales en los barrios Lezica, Lanuza y Lasa.
• Además de hacer posible la atenuación de los accidentes que suelen producirse en lugares tan frecuentados como es la sede de la Universidad de Luján, el acuerdo posibilitará la ampliación y equipamiento de laboratorios, la construcción de aulas, la terminación de la biblioteca y la ampliación del Centro General Sarmiento, entre otras mejoras edilicias.

Transporte

• Llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para el Tren de Alta Velocidad Buenos Aires-Rosario-Córdoba, de La línea del Ferrocarril Mitre. La Licitación se encuadra en el Plan Nacional de Recuperación y Modernización Ferroviaria. La convocatoria comprende la precalificación de oferentes, la contratación del proyecto de ingeniería, el proyecto ejecutivo, la ejecución de la obra y la provisión de material rodante con financiamiento. El Tren de Alta Velocidad prevé la utilización de trenes que pueden desarrollar velocidades de entre 250 y 300 kilómetros por hora.
• Anuncio del Programa de Obras Ferroviarias. Las obras incluyen la red de subtes, líneas de trenes metropolitanos y los servicios de pasajeros a Córdoba y Tucumán.
  Con la mira puesta en el mejoramiento de los servicios, el programa de inversiones estatales se focaliza en tres aspectos claves: el arreglo de vías y estaciones, la reconstrucción de coches y locomotoras y la incorporación de trenes usados provenientes de Portugal.
• El paquete de obras forma parte del “megaplan de inversiones ferroviarias” que fue aprobado a fines del año pasado. Los programas lanzados para el sector ferroviario que se desarrollarán hasta el 2009, implicarán una inversión global superior a los $ 6.000 millones. Esta inversión tiene sustento a partir del superávit fiscal logrado en las cuentas nacionales. Ese flujo de recursos llevaron a que irrumpieran nuevos actores y planes industriales.
  En las obras previstas para este año sobresalen las siguientes:
  • Línea Belgrano Norte: reparación de 17 duplas portuguesas; reconstrucción de 22 estaciones, remodelación de 21 coches e inicio de la electrificación.
  • Línea Urquiza y Subtes: renovación de vías, centro de transbordo en estación Lemos, reemplazo de 29 escaleras mecánicas y reconstrucción de 149 coches de las líneas C, D y E.
  • Líneas Mitre-Sarmiento: remodelación de estaciones; reconstrucción de 67 coches, incorporación de coches doble piso; eliminación de pasos a nivel y cerramiento de las áreas operativas.
  • Línea San Martín: reparación de 47 coches, arreglos de vías, refacción de estaciones, reparación de 6 locomotoras y nueva parada en el Barrio Sol y Verde.
  • Línea Belgrano Sur: renovación de vías a Tapiales, arreglo de estaciones y reconstrucción de 6 locomotoras y 66 coches.
  • Línea Roca: accesos para discapacitados en estaciones, arreglos de andenes y techos de Constitución, reconstrucción de 70 coches e ingeniería de la electrificación del ramal a La Plata.
  • Trenes a Córdoba y Tucumán: arreglo de vías troncales, reconstrucción de 15 locomotoras y 37 coches e incorporación de dos trenes usados de Portugal.
• Presentaciónde las Ofertas de Precalificación del Llamado a Licitación para la Construcción del Soterramiento, Pasos a Nivel y Cerramiento del Corredor Ferrocarril Sarmiento. Esta obra es fundamental para resolver una compleja problemática, tanto en el aspecto ferroviario como en el del tránsito de vehículos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y las localidades de la Provincia de Buenos Aires, que atraviesa el Ferrocarril Sarmiento. Para lograr una solución definitiva, las obras a realizarse contemplan el cerramiento de la Zona Operativa de Vías de un modo infranqueable al acceso de peatones; el soterramiento desde Once hasta Liniers, y la eliminación de Pasos a Nivel entre Liniers y Moreno, que serán reemplazados por pasos a distinto nivel. De este modo, el servicio ferroviario se podrá brindar sin interferencias; aumentarán las frecuencias - un tren cada cinco minutos-, y la capacidad de transporte de pasajeros en un 40%; se reducirá el tiempo de viaje entre Once y Moreno de 60 a 49 minutos; y se eliminará la posibilidad de accidentes con vehículos automotores. Por otra parte, se beneficiará la circulación del tránsito vehicular, que ya no sufrirá demoras por el paso del tren.
• El presupuesto aproximado previsto para la ejecución de todas las obras asciende a un total de 400 millones de dólares.
• Inauguración de un Nuevo Servicio de trenes para la ex Línea Belgrano Norte. Este servicio de Tren Expreso recorrerá el trayecto Retiro-Boulogne-Los Polvorines y transportará a unos 40 millones de pasajeros por año. Las nuevas formaciones, que se irán incorporando sucesivamente al servicio, son parte de una inversión de 350 millones de pesos del Estado Nacional para remodelar y construir dos nuevas estaciones sobre el tendido de la ex línea Belgrano Norte.
  Los trenes fueron renovados en su totalidad con tecnología, técnicos y obreros argentinos, en Chascomús. Las unidades cuentan con apertura de puertas automáticas, acceso para discapacitados (los primeros vagones), cristales de policarbonato, sistema de apertura de emergencia y asientos ergonómicos.
  
• Apertura de sobres de las Ofertas de Licitación para la Reparación de Vagones de Subterráneos.  La obra consiste en la reconstrucción de 150 vagones de los cuales 86 corresponden a la Línea C que une Constitución y Retiro, y 64 a la Línea E que une Plaza de Mayo con Plaza de los Virreyes. Estos trabajos forman parte del Programa de Obras, Trabajos Indispensables y Adquisición de Bienes para Rehabilitar Servicios Ferroviarios Interurbanos de Pasajeros, aprobado por el Decreto 1683/05. Las obras licitadas incluyen: la ingeniería de detalle, provisión de materiales, ejecución de los trabajos de  reconstrucción de carrocerías, montaje, instalación, conexionado y mano de obra.
• Firma de un convenio para reacondicionar los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo. Esas instalaciones se utilizarán para reparar los vagones que equiparán al Belgrano Cargas, el ramal que atraviesa el país y llega al Pacífico.
• Anuncio de Obras en La Plata. Estas consisten en la construcción de una Nueva Terminal Ferroautomotor para la capital bonaerense. El proyecto para la nueva estación de micros y trenes platense se encuadra en el decreto de "Iniciativas Privadas". La iniciativa tiene un valor estimado de 58 millones de pesos.
• Llamado a Licitación para el Soterramiento de los Pasos a Nivel del Ferrocarril General Roca entre las estaciones de La Plata y Tolosa. La obra tiene un presupuesto de más de 200 millones de pesos para los tres kilómetros que alcanza la traza.

Energía

• Apertura de Sobres con las Ofertas Económicas para la Construcción, Operación y Mantenimiento del Tendido Eléctrico entre la localidad de Recreo y la Ciudad de La Rioja. Esta conexión tiene por objeto asegurar el abastecimiento de la provincia de La Rioja y además proveer una alternativa económica de abastecimiento a los desarrollos mineros en la zona cordillerana.
  Las obras consisten en una Línea de Extra Alta Tensión (500 kV) entre Recreo y La Rioja, de una extensión de 150 km; una Línea de Alta Tensión (132kV) en Recreo, con una longitud de 40 km; una Nueva Estación Transformadora de 500 kV en La Rioja y la ampliación de la Estación Transformadora de Recreo.
• Reasignación de fondos para la puesta en marca de la Central Nuclear Atucha II. Las partidas presupuestarias por $5.766.000 reasignadas a favor de la Autoridad Regulatoria Nuclear (ARN) son para agilizar la evaluación, fiscalización del diseño, construcción, pruebas preliminares y la puesta en marcha de la Central Nuclear Atucha II.
• Firma de contratos para la ejecución de la Tercera Línea Yacyretá. Esto consiste en la ejecución, operación y mantenimiento de la Interconexión Rincón Santa María (Corrientes)-Rodríguez (Buenos Aires), conocida como Tercera Línea de Yacyretá. Las obras son parte del Plan Energético Nacional y optimizarán el sistema eléctrico para la Región del Noreste Argentino (NEA) y para el área Metropolitana de Buenos Aires.
• Los trabajos fueron divididos en dos tramos, Norte y Sur. El proyecto tiene un presupuesto de $ 1.620 millones para su ejecución, operación, mantenimiento, provisión de materiales, así como costo de los contratos de supervisión e inspección de obras. La ampliación incluye el tendido de 912 kilómetros de línea en 500 kilovoltios, y dos Nuevas Estaciones Transformadoras a construirse en San Isidro (Misiones) y en Mercedes (Corrientes)
• La ejecución de la Tercera Línea está enmarcada dentro del contexto de la elevación de la cota actual de Yacyretá a 83 metros, con el fin de generar una mayor oferta de energía al Mercado Eléctrico Mayorista (MEM) argentino.
• Firma de Carta de Intención con las empresas adjudicatarias para dar inicio a las obras que permitan ampliar la capacidad de transporte de gas. Del análisis del Concurso Abierto el ENARGAS concluyó que hasta el 2008 el Gasoducto San Martín debe ampliarse en 5.857.840 metros cúbicos; el Gasoducto Neuba II en 645.257 M3; el Gasoducto Norte en 9.274.002, y el Gasoducto Centro-Oeste en 4.584.678 M3. Estas obras permitirán expandir el sistema de transporte troncal de gas natural por un volumen de 13 millones de metros cúbicos diarios, sobre un total proyectado de 20 millones para el periodo 2006-2008.
• Aprobación del ingreso de Bolivia al proyecto del Gran Gasoducto del Sur. El ingreso fue aprobado por el Comité Ministerial de Coordinación del Gran Gasoducto del Sur formado por Argentina, Brasil y Venezuela. A su vez se conformó una “comisión permanente” que realizará la “ingeniería conceptual” (aspectos técnicos, ambientales y económicos) de la megaobra, de casi 10.000 kilómetros de extensión
• Anuncio de construcción de cinco centrales eléctricas que producirán alrededor de 1.600 megavatios de energía para el Sistema Nacional Interconectado. Las cinco centrales se instalarán en Ensenada, Necochea, Campana, Santa Fe y Córdoba Capital, con una inversión que ronda los 3.250 millones de pesos. Las centrales operarán a partir de 2008: en julio para Córdoba y Santa Fe, en septiembre para Necochea y en el último bimestre para Campana y Ensenada. La adquisición de las centrales implica un fuerte protagonismo del Estado Nacional en materia de inversiones en energía y a partir de 2010 el Gobierno tendrá un 54 por ciento del control de la energía".
• Aprobación del Reglamento Operativo del Programa de Energía Total.
• El objetivo del mismo es incentivar la sustitución del consumo industrial de gas natural y/o energía eléctrica por el uso de combustibles alternativos (fuel oil- gasoil, otros) y la generación de electricidad. El Programa busca asignar eficientemente las compensaciones por diferencias monetarias producidas por dicha sustitución.
• También es un objetivo evitar posibles situaciones de insuficiencia de suministro, que condicionen el aumento de la demanda asociado al crecimiento de la economía. El reglamento fija las responsabilidades de las partes -beneficiarios, proveedores y unidad ejecutora-, los requisitos formales para acceder al Programa, la modalidad de presentación así como sus plazos, cálculo de precios (paridad de importación, tipo de cambio, impuestos como IVA y otros tributos). Además estipula cuál es la documentación requerida para los beneficiarios, la exigida para la transferencia de fondos y fija las obligaciones y responsabilidades de las empresas intervinientes en el programa.
• Realización del Primer Seminario de Comunicadores Nucleares organizado por la Comisión Nacional de Energía Atómica en su Sede Central. Asistieron representantes del Organismo Internacional de Energía Atómica; las Regionales Patagonia, Salta y Córdoba; el Centro Atómico Ezeiza; los Institutos Balseiro y Sábato. Los temas tratados incluyeron las Relaciones Institucionales, la Comunicación Intrainstitucional y el Acceso a la Información Pública.

Comunicaciones

• Constitución de la nueva firma Empresa Argentina de Soluciones Satelitales (ARSAT), la cual tendrá por objetivo explotar la posición orbital satelital de la Argentina. La nueva Sociedad Anónima creada por el Estado argentino tiene como función el diseño, desarrollo, lanzamiento y puesta en servicio de satélites geoestacionales de telecomunicaciones en posiciones orbitales acordados ante la Unión Internacional de Telecomunicaciones.
  La tarea de ARSAT también estará destinadas a la explotación de la posición orbital satelital que le corresponde a la Argentina y en sus bandas de frecuencias asociadas.
• Emisión de un sello conjunto entre los Correos Oficiales de Argentina y Francia, en el marco de un convenio bilateral firmado por el Correo Oficial de la República Argentina S.A. y La Poste de Francia -ambos administrados por sus respectivos Estados Nacionales. La emisión conjunta de un sello filatélico será con imágenes emotivas referidas a nuestro tango. Los diseños de las imágenes fueron realizados por el gran maestro Antonio Seguí. Dicho lanzamiento se llevó a cabo en el Parque Floreal, dentro de la Exposición Internacional de Filatelia que se realiza en París, Francia.
  Este acuerdo es el primer paso de un trabajo en conjunto que desarrollarán ambos Correos en el marco de un Acuerdo de Colaboración Recíproco, cuyos objetivos comprenden diversos aspectos relacionados con el intercambio de conocimientos en la gestión postal.

Minería

• Firma de un convenio con la Universidad Politécnica de Madrid, para implementar las Tecnicaturas de Minería y Energía en la Argentina. La Universidad Politécnica de Madrid tiene a su cargo la Escuela de Ingenieros de Minas, la cual cuenta experiencia en la materia dado que nació en 1777. Este convenio apunta a poner en marcha un proyecto piloto para la creación de la Escuela de Minas y Energía de la Universidad de la Patagonia Austral (UNPA), en la sede de Río Turbio, con el asesoramiento de la Alta Casa de Estudios de Madrid. La localidad de Río Turbio que alberga la mina de carbón homónima, será el primer sitio donde se ponga en funcionamiento la cátedra
  
• Acuerdo con el Instituto Geominero de España para desarrollar tecnologías en nuestro país. El Servicio Geológico Argentino que depende de la Secretaría de Minería de la Nación, trabajó en un convenio con el Instituto Geominero de España con el objetivo de promover los recursos en rocas argentinas para comercializar en Europa. El convenio también prevé desarrollar tecnologías para abaratar costos y tener un entendimiento de cooperación activa para el desarrollo de la actividad minera en el marco de la sustentabilidad ambiental.

Obras Hídricas y de Saneamiento

• Firma de Convenios para la construcción de desagües pluviales y cloacales en:
  • Villa María, Córdoba. La obra consiste en la construcción del conducto principal en el tramo comprendido entre la intersección de las calles Buenos Aires e Intendente Seydell hasta el comienzo del canal a cielo abierto.
  • Trelew, Provincia de Chubut
• Anuncio de obras para el servicio de agua y cloacas en las localidades bonaerenses de Almirante Brown, Hurlingham y San Isidro de la Provincia de Buenos Aires. 
• Anuncio de Obras Hídricas en la Provincia de Tucumán. Éstas consisten en:
  • Canalización del Río Salí y obras complementarias. Esta obra generará la reducción de los costos sociales, económicos, ambientales, entre otros, que provocan las inundaciones. La zona de actuación corresponde al tramo comprendido entre Los Gutiérrez y San Andrés, con una longitud de 8,6 km.
  • Completamiento, sistematización del Río Muerto y Embocadura Canal Yerba Buena-Tucumán-Módulos A y B. La obra tiene por objeto corregir y mitigar inundaciones en la zona del Río Muerto.

Viviendas

• Firma de un Contrato para construir viviendas en la Provincia de Salta. El proyecto se enmarca en el Plan Plurianual que prevé la ejecución en dos años de 12.000 viviendas en toda la provincia. Las casas a construir poseen una superficie de 55 metros cuadrados, cuentan con dos dormitorios, living comedor, baño y cocina, mientras que los terrenos tendrán entre 200 y 250 metros cuadrados y se estima que las obras se iniciarán en junio próximo y finalizarán a mediados de 2007.
  Las obras anunciadas son:
  • Construcción de 1058 viviendas para la Municipalidad de Salta Capital.
    
  • Construcción de 731 viviendas para las Municipalidades de Tartagal, Gral. Mosconi, Salvador Mazza, Oran, Colonia Santa Rosa, Hipólito Yrigoyen, Cnel. Juan Sola y Rivadavia. El Programa tiene como objetivo reducir el déficit habitacional, y contribuir a la baja del alto índice de desempleo con la generación de nuevos puestos de trabajo.
• A través del mismo se prevé la construcción de 300.000 viviendas nuevas, generando 900.000 puestos de trabajo en todo el país.
• Inauguración de viviendas en la Ciudad de La Plata en el barrio "La Unión".Cada casa cuenta con una biblioteca básica, como parte del Programa Libros y Casas que lleva adelante la Secretaría de Cultura de la Nación.

Escuelas

• Firma de contratos para la construcción de escuelas en Quilmes, Provincia de Buenos Aires, en el marco del Programa Nacional 700 Escuelas. Las obras a construirse son:
  • Escuela de Educación Media, en el Barrio I.A.P.I.
  • Escuela de Educación Primaria Básica y Jardín de Infantes, en el Barrio La Matera (en el marco de un complejo educativo de uso comunitario).

Usted puede leer las versiones anteriores visitando el siguiente enlace: http://www.minplan.gov.ar/html/boletin/